На электричках. Путешествие из Владивостока в Москву

Опять мой чертов синдром завышенных ожиданий меня подвел. Когда я только прочел аннотацию к этой книге, я буквально ошалел от открывающихся для читателя возможностей. Человек, который на электричках решил доехать из Владивостока в Москву. Не поезда и не самолеты! Электрички! В тех редких местах, где этих электричек нет - попутный транспорт. И все это с рассказами о тех городах и поселках, где он побывал. Какие тут картины должны рисоваться? Рассказы о стране, где мы живем, истории случайных попутчиков, преодоление различных трудностей, которые случаются в дороге. Нет, я согласен, что это все здесь есть. Но только, в каких-то излишне гомеопатических дозах. Всего этого как-то мало. Детали явно не выражены.

Начать стоит с того, что вся эта книга родилась из записок в блог. Автор каждый день записывал все то, что с ним происходило в этот день. То есть достаточно кратко, без каких-то поражающих воображение моментов и не слишком заботясь о стилистике и языке. Просто: сел на электричку там-то, сделал в дороге то-то, думаю сделать еще вот это, увидел такого человека, который делал вот это. Ну и в книгу все эти записки, как я понял, перекочевали без значительных особых изменений. То есть это набор все тех же кратких заметок. Каждый крупный город, вроде Красноярска или Новосибирска - это максимум пара страниц книги. Все остальное - перегоны, рельсы, поезда.

Да, у автора этой книги страсть - транспорт вообще и поезда в частности. Поэтому, приготовьтесь к тому, что здесь будет много деталей посвященных поездам. Какая электричка, какой модели подвозила его от одной станции до другой. Какие локомотивы стояли возле путей, какие трамваи ходят по городу. В чем их недостаток, в каком они состоянии и так далее. Этого здесь тоже много. Думаю, тем, кто разделяет интерес автора - книга покажется гораздо интереснее, чем мне. Я все время лазил в интернет, чтобы посмотреть, что же это за тепловоз такой только что упомянул автор, или что за модель трамвая его сейчас везет по городу. Просто, чтобы представить, в какой обстановке он сейчас находится. Других дополнительных деталей особо не будет.

Да, обстановка здесь тоже описывается довольно скудно - нет ощущения того, что находишься с автором в одной местности. Язык автора не поражает воображение, прямо скажем. Деревянные сиденья, пластиковые окна – вот, в общем-то, и все, что нам могут рассказать про вагон электрички. Да и города - они тоже особо не раскрыты. Понятно, что за один или два дня сложно увидеть что-то, понять душу города. Но даже самые характерные особенности тут тоже раскрыты не в достаточной степени. Хоть автор и активно общается с людьми.

Кстати о них. Кажется, что уж от них-то можно ожидать каких-то интересных историй встреченных людей. Но на самом деле - они довольно, ну как бы это сказать, вяло описаны. Я бы даже сказал кратко. Вот две девушки-бухгалтера из Таиланда едут по России. Вот француз, который не очень хорошо общается по-русски, направляется куда-то вглубь страны. Здесь директор клуба железнодорожников, который увлекается транспортом и гуляет с маленьким бульдожиком. Вот, в общем-то, и все, что нам рассказывают об этих людях. Такие, очень схематичные истории очень схематичных людей. Кто, откуда, куда, зачем. Больше ничего не будет.

И так тут со всем - очень кратко, очень схематично. Я все это отношу к тому, что автор создал книгу исключительно из своего блога. Когда ты сидишь вечером в палатке, после целого дня ходьбы, и пытаешься записать все события в смартфон - тут уже не до красот языка. Лишь бы быстрее все записать и лечь спать. Для блога в реальном времени - это мне кажется вполне уместный формат. Но вот для полноценной книги - это надо было как-то облагородить. Может быть, рассказать читателям про тот или иной тепловоз, который автора так заворожил. Или вспомнить ощущения от города, перелистать фотографии и рассказать ощущения с позиции «тогда я этого не чувствовал, но вот сейчас понимаю». Но, увы, этого не сделали.

Так что, за достижение - я могу автору поставить только высший балл. Решиться на такое путешествие, исполнить свою мечту, побывать в стольких городах - это конечно, здорово и действительно вдохновляет. Но вот книга получилась - не такой впечатляющей. Я бы сказал - это так, слегка побочный продукт. Но даже в таком виде - она вполне неплохая, хотя могла бы стать гораздо лучше, если бы автор смог провести над ней более тщательную работу.

На уровне логистики тему российского рейлроуд-трипа автор раскрыл очень хорошо. Но сами описания городов по разным причинам получились немного скомканными и не связанными в единую историю (как это происходит в "Одноэтажной Америке", например) - если нужно почитать про российские города, я бы этой книгой не ограничивался

Иногда познавательно, но однообразно. Это путевые заметки, а не книга

Следить за неторопливым перемещением человека по России на электричке - увлекательное занятие сродни дзен медитации. Слог отличный. Любителям путешествий - надо прочесть

Интересно, срез по всей стране обьективно и увлекательно

Автор большой молодец решившись на такое в одиночку. Книга получилась интересная

Отличная книга, настоящие реалии путешествия, без идеализации, со всем хорошим и плохим. Целый справочник по путешествию. Всю книгу переживала за главного героя. И она действительно меня захватила. Я уже давно мечтаю о путешествии на электричке и думаю когда то это осуществиться.
Спасибо автору за полезную книгу

Мне понравилась книга, я хотела бы тоже совершить такое путешествие! Автор молодец, что не стал приукрашивать, а написал, как было, пусть и получилось не феерически, зато реалистично.

Интересно. Единственное, по-моему скучно одному путешествовать. Спасибо

Это необычное чтиво - и не художественная книга, и не нон-фикшн, и сразу ясно, что автор не профессиональный писатель. Но в этом столько неподдельного очарования! Интересно, познавательно, тепло. Огромное спасибо автору за возможность разделить впечатления такого без преувеличения грандиозного маршрута.