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Janette Sadik-Khan,Seth Solomonow

Luchar por la calle

Como una Jane Jacobs moderna, la comisaria de transportes de Nueva York Janette Sadik-Khan transformó las calles de la ciudad para hacer sitio a peatones, ciclistas, autobuses y espacios verdes. Describiendo las batallas que libró para lograr el cambio, en su libro aporta consejos prácticos que otras ciudades pueden seguir para hacer que sus propias calles sean más seguras y dinámicas. Sadik-Khan consiguió lo que parecía imposible y transformó las calles de una de las ciudades más grandes y duras del mundo en espacios dinámicos y seguros para peatones y ciclistas, a través de un planteamiento drástico y eficaz. El simple hecho de pintar una parte de la calle para convertirla en una plaza o un carril bus no solo hizo que la calle fuera más segura, sino que también disminuyó la congestión y aumentó el tráfico peatonal, lo que mejoró los resultados de los negocios. La experiencia confirmó que si se sabe leer la calle, se puede hacer que funcione mejor, sin reconstruirla totalmente, simplemente reasignando el espacio que ya existe. Luchar por la calle demuestra, con imágenes paso a paso, cómo reescribir el «código fuente» subyacente de una calle. Incluye ejemplos de cómo esta nueva forma de interpretar las calles ya se ha abierto camino en todo el mundo, desde parques de bolsillo en Ciudad de México y Los Ángeles hasta calles más respetuosas con los peatones en Auckland y Buenos Aires, pasando por innovadores diseños de carriles bici y plazas en Austin, Indianápolis y San Francisco. Luchar por la calle deconstruye, reensambla y reinventa la calle, invitando a mirarla de formas que nunca habíamos imaginado.
525 бумажных страниц
Правообладатель
Bookwire
Дата публикации оригинала
2024
Год выхода издания
2024
Издательство
CAPITÁN SWING LIBROS
Переводчик
Mireia Bofill Abelló
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Впечатления

  • piaubal98делится впечатлением2 месяца назад
    👍Worth reading

    Es muy divertido 😍

  • katherinegarciasoberanoделится впечатлениемв прошлом месяце
    👎Give This a Miss

Цитаты

  • Yatzel Roldánцитируетпозавчера
    modelo para el transporte público y de tracción humana. Un 6 por ciento de la población se desplaza en bicicleta para ir al trabajo,[60] la cifra que más se aproxima a la de Copenhague entre las ciudades estadounidenses de más de medio millón de habitantes,[61] pese a resultar ridícula en comparación con los niveles europeos, aun teniendo en cuenta que esos trayectos representan solo una pequeña parte de todos los desplazamientos en bicicleta.
  • Yatzel Roldánцитируетпозавчера
    Pero en Portland ha ocurrido algo más: la ciudad se ha convertido en un mode
  • Yatzel Roldánцитируетпозавчера
    Una de las primeras estrategias de planificación urbana de Estados Unidos se implantó en Oregón hace más de cuarenta años y ha sido un magnífico modelo y un éxito impresionante

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