Алексей Герваш

  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    Уже опробованная на самолетах «стратегия» избегания может сработать и в этот раз: человек начинает избегать всех тех мест, где ему становится страшно. Уровень личной свободы такого человека неуклонно понижается и качество жизни стремительно падает.

    Падает ли уровень жизни?

  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    На этом этапе нам необходимо классифицировать ваш страх. Ответьте сами себе на вопрос: помогает ли мне информация о статистической безопасности полетов? Испытываю ли я потребность поговорить, скажем, с действующим пилотом, чтобы понять, опасно ли на самом деле летать на самолете? Поверю ли я тому, что он мне скажет? Хочу ли я понять, почему самолеты летают, и какие системы исполь
  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    используются для обеспечения безопасности? Если вы ответили положительно на эти вопросы – скорее всего ваш страх перед полетом не является иррациональной аэрофобией. Если же, читая эти вопросы, вы думаете примерно так: «Мне все равно, знаю я всю эту статистику, но я боюсь – и все, ничего тут не поможет», – то, вероятно, у вас уже развилась рефлексивная, иррациональная аэрофобия.
  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    Для сравнения: ваш шанс погибнуть на дороге только в РФ – в 300 раз выше. А утонуть в собственной ванной более вероятно в 1,5 раза. Врачебная ошибка является причиной смертности в 120 раз чаще, чем авиакатастрофа.
    Каждые 2 секунды в мире приземляются 3 самолета. Успешно.
  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    Шанс женщины родить шестерню (при естественном зачатии) идентичен ее риску попасть в авиакатастрофу!
  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    например – человек может расценить обычный крен, уход на второй круг или сильную турбулентность как ПОЧТИ аварию
  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    Вот пример одной из таких ошибок мышления: «На земле менее опасно, так как, если что-то случается, всегда есть шанс выжить. В самолете такого шанса нет».
  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    самолет летает не вопреки, а благодаря законам природы и в полной гармонии с ними.
  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    воздуха на скорости, давление под самолетом всегда будет выше, чем давление над ним. То есть, под самолетом образуется «подушка» из воздуха, точнее газа под высоким давлением. Чем выше скорость, – тем больше разница в давлении, тем «толще» наша «подушка».
  • Ana Kashuroцитируетв прошлом году
    Во время полета на самолет действуют 4 основные силы, уравновешивающие друг друга. Это тяга, сопротивление, вес и подъемная сила. Чем больше вес, тем большая подъемная сила необходима самолету.
fb2epub
Перетащите файлы сюда, не более 5 за один раз